升降平臺(tái)超載的嚴(yán)重后果與措施

                                      升降平臺(tái)超載的嚴(yán)重后果與措施

       如果在使用升降平臺(tái)的過(guò)程中出現(xiàn)超載現(xiàn)象的話是一件非常嚴(yán)重的事情，貨物超載的時(shí)候是不可繼續(xù)使用下去的。遇到這種情況該怎么去應(yīng)對(duì)呢？

      我國(guó)是升降平臺(tái)的生產(chǎn)和使用大國(guó)，，升降機(jī)的產(chǎn)量和使用量都在世界前列，但升降機(jī)的質(zhì)量參差不齊，在安全方面存在很大隱患，在升降機(jī)的超重保護(hù)方面缺乏必要的措施。一般在升降平臺(tái)顯著位置標(biāo)明額定載重量，但升降平臺(tái)都不設(shè)超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)。現(xiàn)在通過(guò)在升降平臺(tái)電控系統(tǒng)中加裝超載保護(hù)的智能控制，對(duì)消除貨梯操作人員的違章行為及預(yù)防誤操作，都具有較好的實(shí)用價(jià)值。

  升降平臺(tái)超載會(huì)危及貨物安全，超負(fù)荷時(shí)升降機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，難以控制。

  1、升降平臺(tái)超載容易引起升降平臺(tái)各種機(jī)件損壞，造成升降平臺(tái)顛覆，貨物破損，人身傷亡等一系列事故

  2、嚴(yán)重影響升降平臺(tái)的使用性能，特別是轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能。由于貨物超載會(huì)使后輪轉(zhuǎn)向時(shí)輕飄，車輪擺動(dòng)，不易控制，且制動(dòng)性能顯著下降，不利于安全。

 3、升降平臺(tái)超載會(huì)導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過(guò)大，變形增大，輪胎爆裂或輪轂變形，此外還會(huì)引起機(jī)架變形、鉚釘松動(dòng)甚至斷裂，從而改變總成的位置使升降平臺(tái)的正常結(jié)構(gòu)遭到破壞。

4、升降平臺(tái)超載不論發(fā)生機(jī)損或貨損，載人的同時(shí)有可能造成人身傷亡事故。

  現(xiàn)在，生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)了升降平臺(tái)超載報(bào)警裝置，重量超載檢測(cè)：根據(jù)升降平臺(tái)原有的構(gòu)造情況，在升降設(shè)備及房固定吊廂側(cè)的鋼絲繩頭處，加裝一個(gè)壓力傳感器，在這里加裝傳感器對(duì)感應(yīng)貨梯吊廂的重量最直接，安裝比較方便，只要再多做一塊附件繩頭板即可，升降平臺(tái)超載保護(hù)也可以在油路上加個(gè)壓力繼電器，加個(gè)報(bào)警器和蜂鳴器，超過(guò)系統(tǒng)使用壓力給個(gè)信號(hào)啟動(dòng)報(bào)警燈和蜂鳴器即可。

     升降平臺(tái)智能超載檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為消除貨梯在運(yùn)行中自重變化，在重量超載檢測(cè)系統(tǒng)投入運(yùn)行前，將貨梯作上、下運(yùn)行一遍，分別將每一層站的向上和向下重量記錄到控制器的寄存器中，以便從寄存器中讀出吊廂在當(dāng)前層站的數(shù)據(jù)，自動(dòng)去除吊廂的自重，以檢測(cè)吊廂內(nèi)貨物的凈重。

     由此可見，遵守升降平臺(tái)使用安全規(guī)程很重要，超載會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。